重庆镀锌板近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。

楼承板镀锌首要起到防腐的效果，按标准组合楼板与非组合楼板压型钢板应选用热镀锌，不该选用电镀锌钢板，其双面镀锌层总含量要满足在使用期间不致锈损的要求。当作为非组合楼承板时，镀锌层含量可选用较低值;当为组合楼承板时，镀锌层含量不该小于150g/m2。当为组合楼板且使用环境条件较为恶劣时，镀锌层含量应选用上限值或更高值。更高的镀锌要求，如双面镀锌量为300g/m2、350g/m2或镀铝锌(5%铝)275g/m2、300g/m2等，较高的镀层量使组合楼板有更长耐久性，同等量的镀铝锌的防锈蚀才能大约两倍于一般热镀锌。镀锌量也不是越厚越好，当镀锌量较厚时，抗剪连接件栓钉的焊接质量就很难保证，焊接时，宜选用局部除锌处理措施。

楼承板钢结构柱网间距一般5~9.0m×8~15m，次梁间距3m，而楼承板下料长度为4.97~8.97m，运输与安装均较困难，尤其是带由圆弧区垂直吊装楼承板，由上而下在次梁狭间穿套比较困难，且打乱了次梁焊接正常工序。控制下料长度为3～6m，则可避免垂直运输时在次梁间无法吊运的问题。 楼承板吊运时采用专用软吊索。每次吊装时应检查软吊索是否有撕裂、割断现象。楼承板搁置在钢梁上时应防止探头。铺料时操作人员应系带，并保证边铺设边固定在周边绳上。 焊接采用熔透点焊连接，施焊前应准备边角料引弧试焊，调整施焊电流.因楼承板底部无水平模板及垂直支撑，浇筑混凝土时布料不宜太集中，采用平板振捣器及时分摊振捣。

楼承板习惯主体钢结构快速施工的要求，能够在短时间内提供坚定的作业渠道，并可采用多个楼层铺设压型钢板，分层浇筑混凝土板的流水施工。在运用阶段楼承板作为混凝土楼板的受拉钢筋，也提高了楼板的刚度，节省了钢筋和混凝土的用量。楼承板上面能够铺设保温，隔音，隔热，隔振等资料。改进楼面性能充分发挥钢的杰出的抗拉强度和延性及混凝土优良的抗压强度和较大的刚度。压型板表面压纹使楼承板与混凝土之间产生大的结合力，使二者形成整体，配以加劲肋，使楼承板体系具有高强承载力。在悬臂条件下，楼承板仅作为性模板。悬挑的长度可根据楼承板的截面特性来定。为了避免悬挑板的开裂，需在支座处依结构工程师的规划配上负筋。本公司楼承板已通过国家固定救活体系及耐火构件质量检测中心的耐火检测，作为组合楼承板无需防火喷涂，因而大大降低了工程造价。

镀锌板批发楼承板组合板是一种十分合理的结构方式，它能够按其各组成部件所处的方位和特色，充分发挥钢材抗拉和混凝土抗压功能好的长处，并具有杰出的抗震功能、施工功能。这种结构现在被广泛运用于国内外修建中，但在国内大都将楼承板当作模板运用，而没有充分发挥楼承板的效果。大足镀锌板 与一般钢筋混凝土楼板比较，楼承板组合楼板具备以下长处：楼承板能够作为现浇混凝土的模板。这样就省掉了施工中装置和撤除模板等工序，然后节约了时刻和劳动力;当楼承板装置好今后将能够作为施工平台运用。