楼承板钢筋桁架是将楼板中的钢筋在工厂采用进口设备加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌钢板在工厂焊接成一体的组合模板，使其在施工阶段可作为钢梁的侧向支撑使用！楼板连接采用扣合方式，板与板之间的拉钩连接应紧密，保证浇筑混凝土时不漏浆，同时注意排板方向要一致，桁架节点间距为200㎜，注意不同模板的横向节点要对齐。我们仔细观察的话会发现很多高层建筑上都会设置钢筋桁架楼承板，我们虽然经常用到该楼承板，但很少有人知道这种板材为什么会用于高层建筑中。下面小编将为您介绍一下该板材在高层建筑中的使用优势！钢筋楼承板的搭接是有着严格的施工要求的，为保障楼承板安装牢固，该板材的搭接需要按照说明书正确进行，搭接过程中还需要注意，沿顺肋方向，压型钢板如果可以满足正截面承载力及剪切粘结承载力的要求，可以不用配顺肋方向的钢筋，这时候要注意计算剪切粘结承载力。

随着钢结构在建筑材料中的兴起，越来越多的人选择使用钢结构楼承板了，钢结构构件工厂产业化生产大大缩短了工程工期，而楼板的施工方法却成为影响工期的重要因素。采用那一代楼承板对于楼板的耐火性能也有区别。楼承板的厚度一般都是按保险起见设计的比较厚，正常情况下钢梁之间的跨度在2m以内楼承板厚度在0.75-0.8mm就可以了，2-2.5m楼承板厚度用0.8-1.0就可以了，跨度在3-4米楼承板厚度用1.5mm，超过5m的跨度是用临时支撑，因素就是混泥土浇筑的高度，混泥土浇筑的越高，楼承板所需要的厚度也就越厚，还有一个大家容易忽略的因素就是螺钉的好坏也是决定楼承板厚度的，螺钉越好楼承板的承载力就越强。

重庆镀锌板近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。

重庆镀锌钢管重庆楼承板分两种。一种是把楼承板当做承受拉力的钢筋计算的，另外一种是仅把楼承板作为模板计算而不参与受力的。做模板计算的比较简单，直接按照跨度顶就行了。2米以下选0.8的，2-3米的选1.0的。镀锌钢管厂家楼承板作为受力钢筋计算，就按照模板的选用楼承板（或者加厚且只能加厚），然后在计算配筋的时候可以按照面积减少钢筋用量。楼承板不能单独计算的，它和整个楼板是一个体系的。

楼承板钢结构柱网间距一般5~9.0m×8~15m，次梁间距3m，而楼承板下料长度为4.97~8.97m，运输与安装均较困难，尤其是带由圆弧区垂直吊装楼承板，由上而下在次梁狭间穿套比较困难，且打乱了次梁焊接正常工序。控制下料长度为3～6m，则可避免垂直运输时在次梁间无法吊运的问题。 楼承板吊运时采用专用软吊索。每次吊装时应检查软吊索是否有撕裂、割断现象。楼承板搁置在钢梁上时应防止探头。铺料时操作人员应系带，并保证边铺设边固定在周边绳上。 焊接采用熔透点焊连接，施焊前应准备边角料引弧试焊，调整施焊电流.因楼承板底部无水平模板及垂直支撑，浇筑混凝土时布料不宜太集中，采用平板振捣器及时分摊振捣。