楼承板钢结构柱网间距一般5~9.0m×8~15m，次梁间距3m，而楼承板下料长度为4.97~8.97m，运输与安装均较困难，尤其是带由圆弧区垂直吊装楼承板，由上而下在次梁狭间穿套比较困难，且打乱了次梁焊接正常工序。控制下料长度为3～6m，则可避免垂直运输时在次梁间无法吊运的问题。 楼承板吊运时采用专用软吊索。每次吊装时应检查软吊索是否有撕裂、割断现象。楼承板搁置在钢梁上时应防止探头。铺料时操作人员应系带，并保证边铺设边固定在周边绳上。 焊接采用熔透点焊连接，施焊前应准备边角料引弧试焊，调整施焊电流.因楼承板底部无水平模板及垂直支撑，浇筑混凝土时布料不宜太集中，采用平板振捣器及时分摊振捣。

镀锌方管是一种具以热轧或冷轧镀锌带钢或镀锌卷板为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的空心方形的截面型钢钢管;或将事先做好的冷弯空心型钢管再经热浸镀锌加工而成的镀锌方矩管。镀锌卷厂产量随着国民生活水平不断提高和城市化建设的不断推进，从现在的1.6亿吨每年，增加到3亿吨甚至更多也不是什么很遥远的梦想。作为炼钢原料的铁矿石与废钢，前者是不可的资源，后者是可以循环利用的资源。无论从环保角度还是从钢企的运作成本上看，废钢都有着矿石所无法比拟的优势。发展高强度热镀锌钢板。随着汽车工业逐渐向、节能方向发展，对汽车用镀锌钢板性能要求也进一步提高。为了汽车板的耐腐蚀性，将扩大热镀锌钢板的使用率。

重庆镀锌卷主要有：脱落、划伤、钝化斑、锌粒、厚边、气刀条痕、气刀刮痕、露钢、夹杂、机械损伤、钢基性能不良、浪边、瓢曲、尺寸不合、压印、锌层厚度不合、辊印等。锌层脱落的主要原因有：表面氧化、有硅化合物、冷扎乳化液太脏、NOF段氧化气氛及保护气体露点太高、空燃比不合理、氢气流量偏低、炉子有氧渗入，带钢入锅温度偏低，RWP段炉压偏低及炉门吸风、NOF段炉温偏低，油脂蒸发不尽、锌锅铝含量偏低、机组速度太快、还原不充分、锌液中停留时间太短、镀层偏厚。白锈和黑斑产生的原因有：黑斑是白锈进一步氧化形成的镀锌板的特点与用途。镀锌卷板是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的， 产品具有耐腐蚀强、 表面质量好、有利于深加工、经济实用等特点。

镀锌角钢价格楼承板在建筑当中已经被广泛的使用，对于此种设备的标准化和工厂化的程度已经是越来越高了，那么它们现在已经发展成为了产业化的趋势，那么在未来对于桁架楼承板来说，应该有好的市场发展前景，现在我们就要来说一说钢筋桁架楼承板在使用过程当中如何进行防腐的操作。如今对于我们国家的建筑钢结构来说，它们的发展趋势是特别好的，它们也大大的推动了我们国家的冶金行业的发展，现在对于建筑行业和冶金行业已经紧紧的联系在一起了。广西镀锌角钢对于未来我们的钢筋桁架楼承板将会处于一个新的发展时期。

楼承板组合板是一种十分合理的结构方式，它能够按其各组成部件所处的方位和特色，充分发挥钢材抗拉和混凝土抗压功能好的长处，并具有杰出的抗震功能、施工功能。这种结构现在被广泛运用于国内外修建中，但在国内大都将楼承板当作模板运用，而没有充分发挥楼承板的效果。 与一般钢筋混凝土楼板比较，楼承板组合楼板具备以下长处：楼承板能够作为现浇混凝土的模板。这样就省掉了施工中装置和撤除模板等工序，然后节约了时刻和劳动力;当楼承板装置好今后将能够作为施工平台运用。

堆积楼承板的地坪应基本平坦，钢筋桁架楼承板堆积不宜过高，每堆不超越60张。楼承板运至现场，需妥善保护，不得有任何损坏和污染，特别不得感染油污。楼承板应根据排版图预先切开、编号。起吊前，每捆要有两条钢丝绳，分别捆于两头四分之一钢板长度处，采用专用吊具吊起。应先行试吊，检查重心是否稳定，钢索是否会滑动，待牢靠，无虑时方可吊起。起吊时，应从下往上楼层次序吊料为原则，避免因先行吊放上层资料后，阻止下面楼层的吊放作业。整叠楼承板放梁面时，应考虑梁的承载能力，避免因集中载荷过大，造成梁的变形。楼承板吊至楼层，暂时不铺设时，应作牢靠固定，避免飞落和滑落伤人。