重庆镀锌板近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。

实现了机械化生产，有利于钢筋排列间距均匀、混凝土保护层厚度一致，提高了楼板的施工质量。装配式钢筋桁架楼承板可显著减少现场钢筋绑扎工程量，加快施工进度，增加施工保证，实现文明施工。装配式模板和连接件拆装方便，可多次重复利用，节约钢材，符合国家节能环保的要求。钢构自主研发的产品配套自动化生产设备，大大提高了劳动生产率，有效降低了产品成本，并编制了产品生产企业标准、设计手册和节点构造图集以及施工手册。并经过多项工程应用，各项性能可以满足现浇钢筋混凝土楼板承载力和变形的要求。

楼承板钢筋桁架是将楼板中的钢筋在工厂采用进口设备加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌钢板在工厂焊接成一体的组合模板，使其在施工阶段可作为钢梁的侧向支撑使用！楼板连接采用扣合方式，板与板之间的拉钩连接应紧密，保证浇筑混凝土时不漏浆，同时注意排板方向要一致，桁架节点间距为200㎜，注意不同模板的横向节点要对齐。我们仔细观察的话会发现很多高层建筑上都会设置钢筋桁架楼承板，我们虽然经常用到该楼承板，但很少有人知道这种板材为什么会用于高层建筑中。下面小编将为您介绍一下该板材在高层建筑中的使用优势！钢筋楼承板的搭接是有着严格的施工要求的，为保障楼承板安装牢固，该板材的搭接需要按照说明书正确进行，搭接过程中还需要注意，沿顺肋方向，压型钢板如果可以满足正截面承载力及剪切粘结承载力的要求，可以不用配顺肋方向的钢筋，这时候要注意计算剪切粘结承载力。

资阳攀钢楼承板有些地方对组合楼承板的使用量比较大，我们在购买之后，运输的工作就非常的重要，有些人可能并不清楚，到底要如何来做好运输的事情。现在我们就来看看，有没有比较适合的方法，完成运输，这是使用的前提。我们想要好的运输组合楼承板，这时候就要对各种运输方法都有了解。楼承板批发不同的运输方法，具体的价格，以及总体的情况都有差别，能够正确的去做好了解，然后在选择运输方式，这才是为关键的，不能够随意的作出决定。在运输组合楼承板的时候，还要考虑到具体的方式以及在装卸的过程中要轻拿轻放，真正的去做好保护，然后才可以确保今后的使用，这是为基础的事情。能够对这些方面都有了解，然后才可以好的完成运输，对于我们来说也有莫大的好处。

楼承板能够满足快速施工的需求，可以在短时间内搭建起牢固的作业平台，而且还能把多个楼承板层铺设压型钢板，分层浇筑混凝土板的流水施工作业。可以作为混凝土楼板的受拉钢筋，可以使楼板的刚度增强，而且使得钢筋和混凝土的用量明显减少。压型板表面压纹使楼承板与混凝土之间产生大的结合力，使二者形成整体，再配合上加劲肋，使得有高强承载力。还可以作为性模板，悬挑的长度可根据楼承板的截面特性来定。为了防止悬挑板的开裂，需在支座处依结构工程师的设计配上负筋。而且都是经过固定灭火系统及耐火构件质量检测中心的耐火检测，具有防火的特性。

楼承板钢结构柱网间距一般5~9.0m×8~15m，次梁间距3m，而楼承板下料长度为4.97~8.97m，运输与安装均较困难，尤其是带由圆弧区垂直吊装楼承板，由上而下在次梁狭间穿套比较困难，且打乱了次梁焊接正常工序。控制下料长度为3～6m，则可避免垂直运输时在次梁间无法吊运的问题。 楼承板吊运时采用专用软吊索。每次吊装时应检查软吊索是否有撕裂、割断现象。楼承板搁置在钢梁上时应防止探头。铺料时操作人员应系带，并保证边铺设边固定在周边绳上。 焊接采用熔透点焊连接，施焊前应准备边角料引弧试焊，调整施焊电流.因楼承板底部无水平模板及垂直支撑，浇筑混凝土时布料不宜太集中，采用平板振捣器及时分摊振捣。